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<blockquote data-quote="Buuuh" data-source="post: 362075" data-attributes="member: 27193"><p>Hab da mal ne Frage zum Driften mit 4x4 Autos:</p><p></p><p>Ich stelle meinen GTO TwinTurbo (voll aufgetuned), quer, lass die Lenkung gerade und bleibe voll auf dem Gas stehen. Gegen Ende des Drifts, also wenn sich der Wagen wieder fängt, zieht der immer nochmal stark zum "Kurven"äusseren.</p><p>Mir ist das jetzt auch beim Audi Le Mans Quattro 03 aufgefallen, aber nicht ganz so stark.</p><p>Mein Gallardo LG-560 tut das aber gar nicht. Ich hatte bei allen 3 Autos das Drehmomentdiff auf 40% vorne und 60% hinten.</p><p>An was kann das liegen?</p><p></p><p>Achja, und hat man in den Drifttrainings eigentlich Reifenverschleiß? Die müssten doch da eigentlich weggehen wie Butter in der Mikrowelle, hab da aber noch nichts bemerkt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Buuuh, post: 362075, member: 27193"] Hab da mal ne Frage zum Driften mit 4x4 Autos: Ich stelle meinen GTO TwinTurbo (voll aufgetuned), quer, lass die Lenkung gerade und bleibe voll auf dem Gas stehen. Gegen Ende des Drifts, also wenn sich der Wagen wieder fängt, zieht der immer nochmal stark zum "Kurven"äusseren. Mir ist das jetzt auch beim Audi Le Mans Quattro 03 aufgefallen, aber nicht ganz so stark. Mein Gallardo LG-560 tut das aber gar nicht. Ich hatte bei allen 3 Autos das Drehmomentdiff auf 40% vorne und 60% hinten. An was kann das liegen? Achja, und hat man in den Drifttrainings eigentlich Reifenverschleiß? Die müssten doch da eigentlich weggehen wie Butter in der Mikrowelle, hab da aber noch nichts bemerkt. [/QUOTE]
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