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Nachricht: <blockquote data-quote="Driver" data-source="post: 304257" data-attributes="member: 13544">Also ich fahre seit je her immer Handschaltung  <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Irgendwann hast du das so drin, dass du darüber nicht mehr nachdenken musst während dem fahren.Reine Übungssache,und ich finde es macht auch mehr spass.Also wenn ich dich wäre würde ich anfangen zu üben <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />Das mit dem Lenkrad habe ich erst mit F1 2010 angefangen.Am Anfang ist es schon frustrierend,da ich am Anfang um einiges langsamer war als mit dem Pad.Da war die Versuchung gross wieder zum Pad zu wechslen.Jetzt fahre ich aber schneller mit dem Lenkrad.Aber gerade gestern  habe ich beschlossen,die Rallys in Gt5 mit dem Pad zu fahren.Denn wenn man den Stick nach rechts/links drückt hat man bereits den vollen Lenkeinschlag.Bei Lenkrad müsste man ziemlich kurbeln um das hinzubekommen.Ich bin gerade an der Sebastian Loeb Herausforderung dran.Mit dem Lenkrad knapp Bronze,dann den Pad genommen 2x gefahren und schon Gold.Aber die Eiger Nordwand ist schon sauschwer,auch mit Pad <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></blockquote>

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