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Nachricht: <blockquote data-quote="Driver" data-source="post: 365113" data-attributes="member: 13544">Naja all diese Sachen helfen sicher. Ausser viellicht das mit dem Getriebe. Das nützt nichts ausser das du die Übersetztung länger machst und so weniger Power hast. Da es dann ja eher auf ein hohes Vmax ausgelegt ist.Wenn du von Hand schaltest kannst du das Getriebe normal lassen,und dann bei Kurvenausgang ein Gang höher schalten dann hat er auch wieder nicht so viel Power auf den Hinterrädern.Aber das A und O ist einfach das Fahren selbst. Das Auto ist ein Heckantrieb mit Motor hinten. So musst du dir das auch vorstellen. Das heisst vor den Kurven bremsen,eben wenn die Räder noch gerade sind vorne.Du kannst natürlich auch später bremsen aber das Auto wird dann schneller instabil. Und du musst tendenziell beim Heckantrieb eher auf dem Gas bleiben in Kurven.Wenn du am Limit in eine Kurve fährts und dann vom Gas gehst dann kann es sein das der Wagen aussbricht.Und beim Kurvenausgang sollten die Räder nicht zu fest eingelenkt sein beim Beschleunigen sonst bricht dir der Wagen auch wieder aus.Also du musst einfach feinfühlig mit diesen Autos fahren. Ferraris sind eh immer schwer zu fahren in GT. Auch der Italia ist nicht ganz einfach,sind doch sehr nervöse Autos.  Aber wenn man es im Griff hat macht es wirklich Spass die Autos um einen Kurs zu prügeln <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></blockquote>

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