Formula GT Meisterschaft: Fahrzeug-Setups für alle Strecken

[Aychi]

Endlich hab ich das zu meinem Fahrstil passende Setup erstellen können. So hab ich die F1 Meisterschaft ohne große Mühe geholt und alle Rennen gewonnen. Hab hier mal alles aufgelistet, vielleicht bringts ja dem einen oder den anderen was . Das sieht im ersten Moment vielleicht seltsam aus aber es läuft.

Die folgende Einstellung ist mein Ausgangspunkt:
Aerodynamik: 70 / 90
V-max: 380
Antrieb: 15 / 30 / 40
Bodenfreiheit: -5 / 0
Federn: 15.0 / 14.0
Stoßdämpfer (A): 10 / 8
Stoßdämpfer (K): 6 / 4
Stabilisatoren: 5 / 7
Sturzwinkel: 2.5 / 1.5
Spurwinkel: 0.30 / 0.15
Bremsen: 6 / 2
Die Fahroptionen bleiben meistens gleich:
Traktion: 1
Rutschstopp: Ein
Aktive Steuerung: Stark
AKS: Aus
ABS: 2
Controller-Lenkhilfe: 2

Wenn der Vorsprung es zulässt stell ich in den letzten 2-3 Runden Traktion auf 2 und ABS auf 4, um Ausrutscher zu vermeiden.

Fuji - 1: 14: 737
Aerodynamik: 70 / 90
V-max: 400
Antrieb: 15 / 40 / 50
Bodenfreiheit: -5 / 0
Federn: 15.0 / 14.0
Stoßdämpfer (A): 10 / 8
Stoßdämpfer (K): 6 / 4
Stabilisatoren: 5 / 7
Sturzwinkel: 2.5 / 1.5
Spurwinkel: 0.30 / 0.15
Bremsen: 6 / 2

Alternative: V-max 380 und Antrieb 15 / 30 / 40


Straßenkurs Indy - 1: 09: 184
Aerodynamik: 70 / 90
V-max: 400
Antrieb: 15 / 40 / 50
Bodenfreiheit: -5 / 0
Federn: 15.0 / 14.0
Stoßdämpfer (A): 10 / 8
Stoßdämpfer (K): 6 / 4
Stabilisatoren: 5 / 7
Sturzwinkel: 2.5 / 1.5
Spurwinkel: 0.30 / 0.15
Bremsen: 6 / 2

Alternative: V-max 380 und Antrieb 15 / 30 / 40
Gegen Untersteuern hilft:
- vorne erhöhen (0/0)
- weichere Federn (14.0/13.0)
- vorn härtere Stabilisator (6/7)


Cote d'Azur - 1: 14: 664
Aerodynamik: 70 / 90
V-max: 340
Antrieb: 15 / 20 / 30
Bodenfreiheit: -10 / -5
Federn: 16.0 / 15.0
Stoßdämpfer (A): 10 / 8
Stoßdämpfer (K): 6 / 4
Stabilisatoren: 5 / 7
Sturzwinkel: 2.5 / 1.5
Spurwinkel: 0.30 / 0.15
Bremsen: 6 / 2

Ist natürlich die größte Herausforderung. Für das Setup sollte der Fahrstil recht aggresiv sein, spätes und hartes Bremsen, starke Lenkung und schneller Lastwechsel.


Nürburgring GP - 1: 32: 105
Aerodynamik: 70 / 90
V-max: 380
Antrieb: 15 / 40 / 50
Bodenfreiheit: 0 / 0
Federn: 14.0 / 13.0
Stoßdämpfer (A): 10 / 8
Stoßdämpfer (K): 6 / 4
Stabilisatoren: 5 / 7
Sturzwinkel: 2.5 / 1.5
Spurwinkel: 0.30 / 0.15
Bremsen: 6 / 2

Die Strecke liegt mir überhaupt nicht. Zum Glück fliegen die Gegner immer . Traktion 2 und ABS 4.


Monza - 1: 21: 424
Aerodynamik: 70 / 90
V-max: 420
Antrieb: 15 / 45 / 50
Bodenfreiheit: -10 / -5
Federn: 16.0 / 15.0
Stoßdämpfer (A): 10 / 8
Stoßdämpfer (K): 6 / 4
Stabilisatoren: 5 / 7
Sturzwinkel: 2.5 / 1.5
Spurwinkel: 0.30 / 0.15
Bremsen: 6 / 2

Auf der Geraden kann man sich ganz schön absetzen, was mich eigentlich überrascht hat. Vor der letzten Kurve mehr rollen als bremsen, der Wagen bleibt super in der Spur und man kann früher beschleunigen.


Suzuka - 1: 31: 387
Aerodynamik: 70 / 90
V-max: 380
Antrieb: 15 / 40 / 50
Bodenfreiheit: -10 / -5
Federn: 16.0 / 15.0
Stoßdämpfer (A): 10 / 8
Stoßdämpfer (K): 6 / 4
Stabilisatoren: 5 / 7
Sturzwinkel: 2.5 / 1.5
Spurwinkel: 0.30 / 0.15
Bremsen: 6 / 2

Im ersten Sektor muss man kaum bremsen, der Lastwechsel des Wagen spielt hier gut mit. Danach läufts etwas rutschig, aber es läuft .

 

[RIKIMARU44]

Das nenn ich mal professionelle Vorbereitung auf ein Event, hätte niemals den Ehrgeiz mich so genau mit allen Details zu beschäftigen.RESPEKT

 

[c3r34l]

Hmm...naja ich denke die Einstellungen sollte man nach seinem eigenen Fahrstil suchen...
ich habe ein Grundsetup welches ich seit dem ersten GT benutze...

1. Auto erstmal tieferlegen
2. Sturz 2.7/2.1 wobei sich 2.1/0.9 auch bewärt hat
3. Stabie 6/2
leider lassen sich die Gänge nicht mehr einzeln einstellen also fällt die Getriebeeinstellung weg :-(
4. Je nach Länge der Geraden den Anpressdruck einstellen, bei vielen und engen Kurven vorn viel hinten viel, langen Geraden und viele Kurven vorn viel hinten wenig...

Alles andere stelle ich dann je nach Strecke ein, aber ein Grundsetup welches zwar ein Kompromiss ist sollte jeder haben.
bei mir funktionierts auf allen Strecken gleich gut.

so denn

 

[Unregistriert]

Als erstes musste mir mal verraten wie du im Rennen die Traktion umstellst..
Das is mir ein Rätsel..
Und unter Gran Turismo Freunde gesagt...deine Rundenzeiten sind nich so prall

Gran Turismo is in diesem Falle sehr gnädig und lässt einen auch mal im Arcademodus Zeitrennen fahren..Nimmst dir das Fahrzeug deiner Wahl..die Strecke die du fahren musst..bissl Zeit und BAAMM haste dein bestes persönliches Setup...

Und solch Aussagen wie...die Strecke liegt mir gar nich...sind Geschichte

Also weiterhin viel Grip