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<blockquote data-quote="TacticalWeasel" data-source="post: 383431" data-attributes="member: 32060"><p>Stimmt, die gehören zur Motorhaube. Nein ich meinte die Knubbel die durch die Carbon-Motorhaube kommen. ich dachte, die gehörten zu dem frontspoiler mit dazu, aber du hast recht. da täusch ich mich und nehm den fehler zurück, das haubentuning lässt sich ohnehin nicht rückgängig machen.</p><p></p><p>Was den abtrieb an der Front angeht, so wäre es mir wenigstens doch lieb, wenn man dann wenigstens eine veränderung feststellen könnte. wie man das messen soll. die neigung zu stabilerem kurvenverhalten bei hohen geschwindigkeiten, eben zu mehr untersteuern. sicher, das wäre auch was subjektives, bzw könnte man auch die maximale endgeschwindigkeit festhalten vorher, nachher. ansonsten wäre das nur optisches tuning, mit der lippe. ber der Wert müsste doch auch angezeigt werden können vorher nachher? ich werd das mal ausprobieren, ob das überhaupt ne zahl verändert, so eine lippe ranzubasteln.</p><p></p><p>wie gesagt, ich hätte dort auch gern nen regler gehabt <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Deine These mit dem Ruf kann ich nicht unterschreiben, da die anderen Rufs in der Ego-Perspektive auch Motorgeräusche hatten. Und weil man beim RGT nur Windgeräusche hörte in der Ego, nahm ich an (da das auch beim einzigsten auto so auftritt), dass es einfach fehlt. und ich denk, ich hab recht, weil man gar nichts hört, obwhol er bei der dachperspektive charakteristische motorgeräusche von sich gibt. wie gesagt, einfach mal probieren. </p><p></p><p>Und mal scherzhaft, spätestens mit der ersten Gewichtsreduzierung (und dem ausbau aller schalldämmung) hätte ich es hören müssen, hab ich aber nicht, ätsch <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="TacticalWeasel, post: 383431, member: 32060"] Stimmt, die gehören zur Motorhaube. Nein ich meinte die Knubbel die durch die Carbon-Motorhaube kommen. ich dachte, die gehörten zu dem frontspoiler mit dazu, aber du hast recht. da täusch ich mich und nehm den fehler zurück, das haubentuning lässt sich ohnehin nicht rückgängig machen. Was den abtrieb an der Front angeht, so wäre es mir wenigstens doch lieb, wenn man dann wenigstens eine veränderung feststellen könnte. wie man das messen soll. die neigung zu stabilerem kurvenverhalten bei hohen geschwindigkeiten, eben zu mehr untersteuern. sicher, das wäre auch was subjektives, bzw könnte man auch die maximale endgeschwindigkeit festhalten vorher, nachher. ansonsten wäre das nur optisches tuning, mit der lippe. ber der Wert müsste doch auch angezeigt werden können vorher nachher? ich werd das mal ausprobieren, ob das überhaupt ne zahl verändert, so eine lippe ranzubasteln. wie gesagt, ich hätte dort auch gern nen regler gehabt :D Deine These mit dem Ruf kann ich nicht unterschreiben, da die anderen Rufs in der Ego-Perspektive auch Motorgeräusche hatten. Und weil man beim RGT nur Windgeräusche hörte in der Ego, nahm ich an (da das auch beim einzigsten auto so auftritt), dass es einfach fehlt. und ich denk, ich hab recht, weil man gar nichts hört, obwhol er bei der dachperspektive charakteristische motorgeräusche von sich gibt. wie gesagt, einfach mal probieren. Und mal scherzhaft, spätestens mit der ersten Gewichtsreduzierung (und dem ausbau aller schalldämmung) hätte ich es hören müssen, hab ich aber nicht, ätsch :D [/QUOTE]
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