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Nachricht: <blockquote data-quote="PiiNK_eMo_GiiRL" data-source="post: 416718" data-attributes="member: 3051">AW: setupsalso wenn ich mal so antworten darf, ohne dass nachher jemand kommt und meint es besser wissen zu müssen, schreib ich dir mal meine erfahrungen rein <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> also was ich auf jeden fall immer mache, ist die bodenfreiheit verringern, aber nie zu tief, meistens so bei -7 bis -12 vorne und hinten (wobei ich es vorne immer um 1 tiefer mache, damit er etwas übersteuert). den radsturz mach ich immer etwas dezent, je nachdem wie viel kw das auto hat. bei einem mit 400kw vorne: 1.5 und hinten: 2.2 oder so... und bei einem mit 700kw geht schon mehr in richtung 4.0 und 5.0. aber hinten immer etwas mehr. und bei autos, die mehr als 1200kg wiegen mach ich z.B. die Federkraft immer über 14. naya... ich hoffe ich konnte dir etwas helfen =)</blockquote>

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