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Nachricht: <blockquote data-quote="ptoni" data-source="post: 783039" data-attributes="member: 31990">Wach bleiben Hennessey. Wir brauchen jeden Fahrer.Hab die Tabelle mal aktualisiert.Ja, was soll ich sagen. Der Abend gestern ist ja mal völlig anders verlaufen als ich das erwartet hab. Nachdem der BMW u.a. von tom ja so gelobt wurde dachte ich, das könnte spannend werden.Ich selbst bin ja auch kein Fan von BMW und würde mir privat kein so ein Dingens kaufen (abgesehen von M3 u. M5, aber das ist eh nicht meine Preisklasse).Im Test bin ich ja nur mit Pad, Automatik-Schaltung und 525 LP gefahren. Dazu halt einen LongRun auf Nürburgring GP mit 12 Runden und dabei hab ich eigentlich die gleichen Erfahrungen gemacht wie MKX gestern. Die Reifen waren ziemlich schnell runter und der der M5 bricht auch gern beim Rausbeschleunigen aus. Daher hätte ich die großen Unterschiede gestern auch nicht erwartet.Aber ich musste feststellen; Mit Lenkrad fährt sich der BMW ganz anders. Butterweich, kein Ausbrechen, kaum Reifenverschleiß. Ich hoffe nur das ist nicht zu unfair den Pad-Fahrern gegenüber. Vielleicht können sich die Pad-Fahrer mal dazu äußern. Glücklicher Weise gibt es ja noch einen Pflichtboxenstopp, denn mit Lenkrad könnte man tatsächlich ohne Reifenwechsel bis zum Ende fahren.Nicht ganz so geplant, konnte ich dann gestern ganz leicht vorne weg fahren. Hatte im Prinzip wenig Zweikämpfe und immer nur versucht Bestzeiten hinzulegen.Die restlichen Strecken für diesen Monat hatte ich, ebenfalls mit Pad und Automatik-Schaltung, nur mit einer bis max. zwei gezeiteten Runden getestet (nur um zu sehen wie sich der BMW verhält).Vielleicht können euch meine beim Test gefahrenen Zeiten als Orientierung helfen.Silverstone International: 1:08:0xxGrand Valley (rückwärts): 1:58:0xxVillow Springs - Big Villow: 1:20:941Mount Panorama: 2:18:539Brands Hatch - Indy: 0:48:147Nürburgring GP/F: 2:07:185ciaotoni</blockquote>

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