Lust auf ein nettes, gemeinsames Foren-Rennen?

[Buuuh]

AW: Lust auf ein nettes, gemeinsames Foren-Rennen'?

Wie kannst du sehen, das die PD Server glühen?

Verbindungsabbrüche, Wartungsarbeiten, Fehlermeldungen, veraltete Daten im Webinterface, elend langsame Zugriffszeiten von der PS3 aus....
Reicht das um anzunehmen, dass die Server glühen?
Gut, vielleicht sind sie auch einfach nur mies administriert, glühen tun sie dann aber in der Regel trotzdem

 

[ShakeOD]

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Ah ok. ich dachte schon, das die die IPs kennst ud ein wenig an den Serverns drehst per Ping oder DDos.

 

[Driver]

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Hey die 2rennen die ich mitgefahren bin waren echt gut und fair. Vorrallem das zweite lp600 rennen als ich mit xanthi und vwbrothers um die platzierung kämpfte
gestern war die verbindung allgemein nicht so gut. Die quali runde konnte ich beim lupo rennen machen dann als das rennen startete trennte sich die verbindung!!
Dann hatten ein paar ,auch ich, ja das problem mit dem sprechen. Man hörte ja nur flattern. Wenn ich sonst mit anderen freunde spiele habe ich diese sprech probleme nicht.

"freue" mich schon auf die zickige Elise nächsten montag

 

[Xanthin]

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hey leute, war echt super gestern und hat riesen spass gemacht. was mich am meisten freut ist, das viele sehr gut fahren und man dadurch echte gegner hat (shake und driver ;-)).

zum ersten lupo rennen weiss ich jetzt warum ich nicht mithalten konnte. ich hatte zu viel aerodynamik am heckflfügel und deswegen ging das auto nicht so um die kurven wie eure kisten.

im zweiten rennen habe ich ihn dann komplett runter geschraubt und siee da jetzt zog er auch richtig in die kurven! dann kam aber das prob mit iceman, durch seine lags hatte er mich komplett abgeschossen und es war unmöglich dann wieder ganz nach vorne zu fahren.

jo die lp600 waren ebenfalls super, ich denke ich muss nächstesmal die traktion noch ein bissl erhöhen damit mir der arsch nicht sofort weg geht wenn ich meinen gasknopf antippe (scheiss pad eben). dann wäre mir der dreher nicht passiert und es wäre noch spannender gewesen @driver. nun ja aber so war es eben.

jup freue mich auch schon auf den elise cup, da ich sehr gut mit dem wagen zurecht komme, man muss ihn aber auch richtig einstellen dann wird sein arsch ruhiger @shake! hoffe nur meine frau ist gnädig und ich kann kommenden montag wieder mit euch fahren!

 

[Jonny_F]

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Welche Elise wird jetzt dann nächsten Montag benutzt?
Ich weis ja das es eine "RM" ist aber welche genau?

Lotus Elise RM '96
oder
Lotus Elise 111R RM '04

 

[Buuuh]

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Also ich glaub ich hab nix dagegen, wenn jemand die RM '96 nehmen will. Aber keine Ahnung, wie weit die sich auftunen lässt.
Wir hatten jetzt alle die 111R.

 

[Jonny_F]

AW: Lust auf ein nettes, gemeinsames Foren-Rennen'?

Ja die Lotus Elise 111R RM '04 habe ich auch schon.
Die andere hätte ich noch kaufen müssen...

 

[ShakeOD]

AW: Lust auf ein nettes, gemeinsames Foren-Rennen'?

Also gefahren sind wir alle die 111er, ich weiß nicht, ob die 96er sich so tunen läßt. Sicher kann man sie bei schlechere Wahl punktemäßig besserstellen. Dafür brauche ich aber die Eckdaten von Gewicht, Leistung und Leistungspunkten. Wenn ich Zeit habe, baue ich eine Elise 96 aus, wenn mir niemand eine vollausgestattete zur Verfügung stellen kann.

 

[Buuuh]

AW: Lust auf ein nettes, gemeinsames Foren-Rennen'?

Also gefahren sind wir alle die 111er, ich weiß nicht, ob die 96er sich so tunen läßt. Sicher kann man sie bei schlechere Wahl punktemäßig besserstellen. Dafür brauche ich aber die Eckdaten von Gewicht, Leistung und Leistungspunkten. Wenn ich Zeit habe, baue ich eine Elise 96 aus, wenn mir niemand eine vollausgestattete zur Verfügung stellen kann.

Joa, kann man mal gucken, aber nur nach den Daten besser stellen find ich nicht so gut. Ich hab mir ja auch mal den Lupo 1.4 getuned und der ist sogar 1kg leichter und hat 10kW mehr als mein GTI Cup Car '00. Trotzdem komme ich in der Praxis mit dem 1.4er nicht an meine Cup Car Zeiten ran. Der 1.4er untersteuert viel mehr als das Cup Car (natürlich beide mit dem selben Fahrwerkssetup), va. schiebt er immer über das vordere kurveninnere Rad und hat da dann irgendwie auch nen Leistungseinbruch, trotz ausgeschalteter Fahrhilfen.

Mag sein, dass deswegen dem ein oder anderen eines der Fahrzeuge besser liegt, deshalb würde ich da nicht so streng unterscheiden. Man muss nicht aufs kW und kg gleich sein. Ich werds nochmal testen, aber evtl werde ich die Leistung bei meiner Elise sogar wieder reduzieren werde. 20kW weniger macht sie nicht viel langsamer, aber die Kurvenfahrten wesentlich einfacher.

Aber bis jetzt haben ja eh alle die 111R, die gewinnt man auch relativ am Anfang mal bei irgend einem Rennen (oder beim Top Gear Special?), wenn ich mich richtig erinnere.

 

[ShakeOD]

AW: Lust auf ein nettes, gemeinsames Foren-Rennen'?

Genau das würde ich auch austesten. Wie verhält sich die Elise 96 gegenüber der 111er?
Das hatten wir mit dem Lupo 03 auch gemacht. Der Lupo ´03 ist ca. 60kg schwerer. Auf einer Strecke ist er von Nachteil, auf der anderen Strecke deutlich von Vorteil. Zur Not passen wir die LPs an. Eine Lösung werden wir finden.

 

[Buuuh]

AW: Lust auf ein nettes, gemeinsames Foren-Rennen'?

So, hier die Ergebnisse von gestern Abend:

Lupo Rennen Tsukuba:

1. ShakeOD   Cup Car '03   10pkt
2. MKX666    Cup Car '03    9pkt
3. Xanthin   Cup Car '00    8pkt
4. Buuuh     Cup Car '00    7pkt
5. xLocke13x Cup Car '00    6pkt
6. tel62509  Cup Car '03    5pkt
7. ro1981a   1.4 '02      4+1pkt

Lupo Rennen Suzuka:

1. Rijkard85  Cup Car '00   OW (Spanier)
2. ShakeOD    Cup Car '03   10pkt
3. Xanthin    Cup Car '00    9pkt
4. Buuuh      Cup Car '00    8pkt
5. MKX666     1.4 '02      7+1pkt
6. ro1981a    1.4 '02      6+1pkt
7. tel62509   Cup Car '03    5pkt
8. skinny     Megane Sport '08 OW

LP600 Suzuka:

1. ECR-85     Nissan Calsonic Impul GT-R   10pkt
2. Xanthin    Lotus Elise 111R RM '04       9pkt
3. MKX666     Nissan GT-R Black Mask	    8pkt
4. Rijkard85  Lotus Elise 111R RM '04       OW
5. Buuuh      Lotus Elise 111R RM '04       7pkt
6. ShakeOD    Lotus Elise 111R RM '04       6pkt
7. vwbrothers Ferrari 430 Scuderia '07      OW (nicht aus dem Forum)
8. ro1981a    Abt Audi TT-R Touring '02     5pkt

Gesamt mit LP600:

1. ShakeOD   27pkt
2. Xanthin   26pkt
3. MKX666    25pkt
4. Buuuh     22pkt
5. ro1981a   17pkt
6. tel62509  10pkt
7. xLocke13x  6pkt

 

[ShakeOD]

AW: Lust auf ein nettes, gemeinsames Foren-Rennen'?

Sauber, vielen Dank für die sehr ausführliche Auswertung.
Trotz meines Patzers habe ich die Tageshöchstpunkte erreichen können?
Ich staune.

Sehr schön, das die 1,4 Lupos noch den Zusatzpunkt bekommen haben. Den haben sie redlich verdient!

 

[imported_SIXAXIS]

AW: Lust auf ein nettes, gemeinsames Foren-Rennen'?

Ach erst jetzt gelesen...wann wär denn das nächste Rennen.
Sich mit Leuten messen, mit denen man auch nach dem Rennen noch schreiben kann, ist immer lustig.

 

[Freerase]

AW: Lust auf ein nettes, gemeinsames Foren-Rennen'?

Also nächste woche geht der Monatscup los?
Mit der 111R das gefällt mir
bin wohl dabei
Rennreifen weich oder wieder hart?

 

[martson]

AW: Lust auf ein nettes, gemeinsames Foren-Rennen'?

guten morgen... bin gestern das erste mal den lotus gefahren.... grausam...kann mir jemand ein tip bezüglich einstellung geben....

vielen dank

 

[ShakeOD]

AW: Lust auf ein nettes, gemeinsames Foren-Rennen'?

bei den Rennreifen bleiben wir bei hart. Bis jetzt hat es recht gut funktioniert bei den Tests am Montag Abend. Sollte es ein Desaster werden, können wir noch immer auf mittel wechseln.

@ Martson.
Deine ersten Erfahrungen entsprechen den Erfahrungen der meisten hier. Die Kunst ist es beim Herausbeschleunigen nicht Vollgas zu geben und beim Einbremsen nicht blockieren, um die Räder nicht zu heiß werden zu lassen. Ich habe bestimmt 5 Runden gebraucht um nicht ständig ungewollt einzuparken um dann wieder gas zu geben. Das ist eben Heckantrieb. Vielleicht hilft es, wenn du zu Beginn die Leistung reduzierst bis zu dem Punkt, wo die Elise händelbar bleibt.

 

[Buuuh]

AW: Lust auf ein nettes, gemeinsames Foren-Rennen'?

Also nächste woche geht der Monatscup los?
Mit der 111R das gefällt mir
bin wohl dabei
Rennreifen weich oder wieder hart?

Jup, nächsten Montag wieder 20:30 mit der Elise.
Rennreifen Hart.

guten morgen... bin gestern das erste mal den lotus gefahren.... grausam...kann mir jemand ein tip bezüglich einstellung geben....

Voll getuned? Mit Rennmodifikation? Sicher dass du Rennreifen drauf hattest?
Mit dem Fahrwerk kann man noch ein bisschen was machen, ansonsten einfach mal den Bleifuß weglassen
Mit der Elise einfach VOR der Kurve bremsen, NICHT reinbremsen und beim Rausbeschleunigen eben erst später Beschleunigen, nen Gang höher schalten, oder eben nur vorsichtig Beschleunigen.
Oder das Teil nicht auf volle Leistung tunen, z.B. nur 180kW. Versuchs mal, kann durchaus sein, dass man so schneller/sicherer ist. Oder evtl. Zusatzgewichte verwenden.

Nachdem man beim Lupo mehr oder weniger "nur" die richtigen Bremspunkte erwischen musste, kommt halt jetzt mal was, wo man auch beim Gas etwas vorsichtig sein sollte.

 

[ShakeOD]

AW: Lust auf ein nettes, gemeinsames Foren-Rennen'?

... kommt halt jetzt mal was, wo man auch beim Gas etwas vorsichtig sein sollte.

Oder einfach... jetzt müssen wir mal richtig fahren - nicht nur spielen.

 

[Buuuh]

AW: Lust auf ein nettes, gemeinsames Foren-Rennen'?

Oder einfach... jetzt müssen wir mal richtig fahren - nicht nur spielen.

Der beisst nicht, der will nur spielen

Musste jetzt sein.

Man beachte, dass das Gerät trotzdem nur ca. 220kW hat... es müssen nicht immer gleich 600kW oder mehr sein

Achja: Wollen/sollen wir nen neuen Thread für das Märzrennen starten?

 

[Xanthin]

AW: Lust auf ein nettes, gemeinsames Foren-Rennen'?

also wie ich sehe habt ihr eine falsche einstellung bezüglich der elise. ich gebe euch mal ein paar tips, auch wenn mir dann der sieg nicht mehr so sicher ist wie es montag aussah ;-).

ihr könnt in die kurve reinbremsen und auch recht schnell wieder vollgas geben. stellt die bremsen so ein.
vorne: 8 / hinten: 4
stellt die stabilisatoren vorne und hinten auf ca.4 müsst ihr ausprobieren was euch besser liegt oder weiter runter.
stellt dann am besten noch den heckflügel auf vollen anpressdruck und den fontflügel 5 weniger als voll.
zum schluss stellt die traktionskontrolle auf 1-2, den rest mit fahrwerk müsst ihr ausprobieren.

sollte sie euch immernoch zu empfindlich mit dem heck sein, geht mit dem frontflügel weiter runter.

Edit: vergessen, stellt bei antrieb noch die bremsempfindlichkeit auf 25-30.